Законопроєкт №3739 позбавляє замовників права купувати американські сміттєвози або німецькі швидкі

За законопроєктом № 3739 замовники зможуть купувати окремі групи промислових товарів виключно на 25–45% національного виробництва.

Про це пише “Фактор” з посиланням на “Лігу антитрасту”.

Окрім трансформаторів або турбокомпресорів, про технічні та якісні характеристики яких пересічному українцю навряд відомо, в переліку є автобуси, тролейбуси, пожежні машини, машини швидкої допомоги та сміттєвози. Це саме та техніка, з якою кожен з нас має справу мало не щодня. І зрозуміло, що ми хочемо, щоб вона була найвищої якості.

Але чи здатен український виробник продемонструвати високу якість і ефективність своєї продукції, задовольнивши потребу замовника у товарі певної комплектації та з необхідними характеристиками? Аналіз останніх процедур закупівель свідчить, що далеко не завжди.

Для прикладу в торгах, які оголосило КП “Управління по ремонту та експлуатації автошляхів” Дніпровської міської ради, український ТОВ “ТД “Автокраз” не міг прийняти участь, бо його продукція, на відміну від Ford, мала меншу потужність, кількість передач та загальну масу автомобіля.

На торгах по закупівлі ДП “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” пожежних машин національний виробник ТОВ “Компанія Тітал” також не потрапляв, бо суттєво поступається за технічними характеристиками іноземним моделям, наприклад, австрійським автомобілям Rosenbauer Panter 6×6.

“І в першому і в другому випадку ми бачимо, що замовник мав на меті закупити суспільно корисний товар вищої якості, а вітчизняні виробники, підтверджуючи свою невідповідність таким характеристикам, намагались змусити замовника “понизити планк”, – розповідають в “Лізі антитрасту”.

За таких умов, з прийняттям запропонованих змін в Закон “Про публічні закупівлі”, замовники будуть зобов’язані встановлювати такі технічні характеристики в документації, яким буде відповідати саме продукція українського виробництва, що, нажаль, може мати нижчі вимоги до якості або взагалі не відповідати необхідним замовнику характеристикам. Отже замовник буде вимушений купувати те, що є, а не те, що потрібно та буде краще для громади.

“Звичайно, для українського бізнесу – це замовлення-гроші-додаткові можливості, проте громадяни також мають право на сміттєвози та швидкі, що відповідають найкращим світовим стандартам. Та якщо національний виробник не може задовольнити попит в цій частині, замовник повинен мати можливість купувати такий товар у іноземних виробників, що стимулюватиме українських виробників інвестувати гроші у виробництво, підвищувати якість та слідкувати за світовими тенденціями”, – резюмують у “Лізі антитрасту”.