І “їхати”, і “шашечки”. Як у Мінінфраструктури збираються легалізувати діяльність таксі

За даними Мінінфраструктури, обсяг ринку перевезень на таксі та автомобілями на замовлення становить близько 40 млрд грн на рік.

Про це пише “Фактор” з посиланням на “Лігу антитрасту”.

При цьому, близько 98% з 220 тисяч осіб, задіяних на цьому ринку, є неофіційно зайнятими фізичними особами.

Мінінфраструктури пропонує істотно оновити законодавство, яке регулює такі перевезення.

Законопроєктом, зокрема, передбачено:

– усі контрольні функції на цьому ринку віддати Державній службі України з безпеки на транспорті;
– впровадити загальнодоступні Реєстр автомобільних перевізників та Реєстр провайдерів інформаційних послуг з організації перевезень. При цьому, право надавати відповідні послуги матимуть лише особи, інформацію про яких включено до цих реєстрів;
– відмовитись від ліцензування таких перевезень на користь видачі патентів. Вартість річного патенту на здійснення внутрішніх перевезень пасажирів легковими автомобілями на замовлення пропонується встановити на рівні, що не перевищує розміру мінімальної заробітної плати (4 723 грн);
– встановити штрафні санкцій за надання послуг незареєстрованим перевізником та провайдером інформаційних послуг з організації перевезень – у розмірі до 200 НМДГ (3 400 грн).

Важливо, що непрозорі та несправедливі умови включення підприємців до таких реєстрів можуть по-перше, обмежити конкуренцію на ринку, та по-друге, через підвищений рівень корупційності, можуть стати джерелом незаконного збагачення недобросовісних чиновників.

Згідно з законопроєктом Мінінфраструктури, низку ключових питань щодо функціонування згаданих Реєстрів (порядок отримання патенту, його форма, форми заяв про включення інформації до Реєстрів, порядок ведення Реєстрів, порядок здійснення контролю за наданням послуг тощо) передбачено врегулювати на рівні актів Кабінету Міністрів та наказів Укртрансбезпеки.

Тож аби запланована реформа не перетворилася у інструмент тиску на добросовісних бізнесменів, та не призвела до спотворення конкуренції на ринках перевезень на таксі та легковими автомобілями на замовлення, розроблений Мінінфраструктури законопроєкт варто також надіслати на погодження до Антимонопольного комітету України.