Доведеться чекати приходу нового “дорожнього месії”
Під час ремонту доріг найбільше недоліків було у фаворитів Укравтодору.
Але Укравтодор переконаний, що вони мають право на помилку, та саме їм можна довірити найважливіші траси.
Про це пише “Фактор” з посиланням на “Лігу антитрасту”.
Кожна дорога має свій гарантійний термін експлуатації після ремонту або будівництва, який сягає в середньому від трьох до десяти років. Якщо дорога “сходить з дощем чи снігом”, Укравтодор в межах цього строку може звернутись до підрядників з вимогою усунути недоліки своєї роботи.
“Ліга антитрасту”, щоб з’ясувати, хто ремонтує якісно, а у кого дороги живуть до першої зими, звернулась до Укравтодору за інформацією щодо вимог про усунення недоліків, які направлялись підрядникам в межах гарантійного терміну експлуатації дороги. Укравтодор надав інформацію по всім областям, крім Запорізької, Одеської, Кіровоградської та Житомирської.
З’ясувалось наступне.
Всього за 4 роки Укравтодор звернувся 184 рази до підрядників з вимогами усунути недоліки ремонту. Або в середньому 46 разів на рік на всю країну. Відповідно можемо резюмувати, що у всіх інших випадках підрядники, за версією Укравтодору, дороги відремонтували якісно та претензій до них не було.
Лідерами по недолікам є фаворити Укравтодору: Автомагістраль-південь, ПБС та Техно-буд-центр. Тут же в переліку ми побачили й Полтавабудцентр, яка займає четверте місце.
Як підсумок, є підстави для переосмислення таких питань:
Хто повинен слідкувати за якістю ремонтних робіт?
Чому Укравтодор віддає найбільші підряди компаніям, до яких за останні чотири роки мав найбільше претензій щодо якості робіт?
Хто заважає Укравтодору вимагати від підрядників робити хороші дороги?
Можливо всьому виною “картельні” вподобання, про які пишуть журналісти? Або дрімучий непрофесіоналізм керівництва?
“Ми, як і наш президент, хочемо їздити по українським дорогам та щоб нам було не соромно за них перед нашими гостями. Однак, судячи по всьому, найближчі роки це поки так і залишиться недосяжною мрією та доведеться чекати приходу нового “дорожнього месії”, – резюмують у “Лізі антитрасту”.
