Два постачальники автозапчастин для BMW та Daimler покарані за картель

Третій уникнув покарання, бо “прийшов з повинною” – заявив на інших двох та сприяв розкриттю картелю.

Про це пише “Фактор” з посиланням на “Лігу антитрасту”.

Три учасники картелю: Brose (Німеччина), Kiekert (Німеччина) та Magna (Канада), – змовились з метою збільшення прибутків від продажу замків, фіксаторів пасажирських, дверних модулів та склопідйомників для автомобілів BMW і Daimler. Компанії шляхом проведення зустрічей, через телефонні дзвінки і електронну пошту погоджували свою цінову поведінку та обмінювались конфіденційною комерційною інформацією.

Як наслідок, це нанесло збитки європейським споживачам і негативно вплинуло на конкурентоспроможність європейського автомобільного сектору.

В травні 2015 року за заявою Magna, що була подана в рамках Програми пом’якшення відповідальності (Ліненсі), Єврокомісія розпочала розслідування у справі. Після цього інші два учасники картелю також звернулись із заявками про визнання порушення та зменшення штрафних санкцій.

Наприкінці вересня 2020 року Європейська комісія оштрафувала Brose та Kiekert на 18 млн євро за створення та участь у двох картелях. Magna, в свою чергу, отримала повний імунітет від Єврокомісії за те, що перша добровільно заявила Комісії про існування двох картелів, свою участь в них та фактично їх розкрила. Як наслідок вона уникнула штрафу у розмірі 6 мільйонів євро, на відміну від конкурентів, що будуть вимушені не тільки заплатити штрафи, а й відшкодувати споживачам спричинену порушеннями шкоду.

Це чергове рішення за результатом “картельних розслідувань” Єврокомісії на ринках автомобільних запчастин, що були розпочаті у 2013 році. Загальний розмір накладених штрафів вже сягає понад 2 млрд. євро.