Керівник Укравтодору Alexander Kubrakov опублікував нарізку з телефонних розмов керівника Всеукраїнська дорожня Асоціація Артем Гриненко з радником керівника Укравтодору Vadim Oliinyk.

Окрім власних бажань керівника ВАДУ щодо звільнення Олександра Кубракова, ми також почули про:

⁃ багатомільйонні відкати очільнику Укравтодору;
⁃ тиск на Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України задля прийняття Методології в інтересах дорожнього картелю.

“Керівник Укравтодору намагається виправдати себе та спростувати “плівки Бігуса” “плівками Олійника-Гриненко”. Хоча, як на мене, всі вони про одне і те саме – про корупцію в Укравтодорі, та жабу з гадюкою. І можна було б з поп-корном та насолодою спостерігати за тим “хто кого”, як би мова не йшла про наші гроші.

Я вже не перший місяць пишу про відсутність конкуренції на дорожніх тендерах. Про те, як фаворити, домовляючись під дахом автодору, розподіляють між собою області та дороги. Про те, як вони не конкурують на аукціонах, подають схожі документи та залучають один одного на субпідряд. Про те, як вони десятками мільйонів наших грошей «годують троля», існуванням якого виправдовують картель.

Круто, що очільник Укравтодору вирішив звернутись до правоохоронних органів. Я щиро сподіваюсь, що на його заяву відреагують більш прискіпливо, ніж на звернення громадського сектору, та справжнє розслідування топ-корупції на дорожніх тендерах нарешті почнеться. А я зі свого боку, та впевнена, Ліга антитрасту та наші засновники, в тому числі NashiGroshi, та чимало державних інституцій, які виявились втягнутими у боротьбу кланів за корупційні надприбутки, нададуть правоохоронцям багато цікавої та корисної інформації про те, що відбувається на дорожніх тендерах. Та виступлять в якості свідків, експертів та навіть заявників. Аби нарешті “ліцензії на полювання” були скасовані, а керівництво Укравтодору почало економити наші гроші, як свої. Адже свої гроші красти нерозумно”, – резюмує Агія Загребельська.