У четвер штрафуватимуть Коломойського за отримання контролю над “Розою вітрів” без дозволу АМКУ

24 вересня о 10:00 на засіданні АМКУ розглядатиметься питання про притягнення до відповідальності ТОВ “МА “Дніпропетровськ” за отримання контролю над ТОВ “АК “Роза вітрів” без дозволу АМКУ.

Про це пише “Фактор” з посиланням на “Лігу антитрасту”.

Контроль, на думку відомства, було отримано шляхом призначення Діденко О.В. на посаду заступника генерального директора – фінансового директора за сумісництвом авіакомпанії. Адже на той момент він вже займав посаду в.о. генерального директору аеропорту.

За порушення на ТОВ “МА “Дніпропетровськ” може бути накладено штраф у розмірі до 5% доходу за 2019 рік.

З наявної у відкритому доступі інформації не зрозуміло, коли ж Олексій Диденко зайняв управлінську посаду в “Розі вітрів”: чи це відбулось до 2010 чи після? Адже саме в 2010 році компанія «Роза вітрів» офіційно змінила власників. ЗМІ називали новим власником авіакомпанії І. Коломойського. Однак за дозволом на транзакцію до АМКУ тоді олігарх не пішов.

Отже має значення, коли відбулась ця зміна менеджменту, яку АМКУ вважає концентрацією. Адже якщо зміна відбулась після 2010, значить АМКУ своїм рішенням фактично констатуватиме, що з 2010 по день призначення на посаду в авіакомпанію Діденко О.В. ні “МА Дніпропетровськ”, ні “Дніправіа”, ні І. Коломойський не контролювали “Розу вітрів”.

При цьому, якщо б в 2010 олігарх через пов’язані структури звернувся до АМКУ за дозволом, отримати його було б складно. Бо на той момент він вже контролював близько 50% повітряного простору. Та в АМКУ не просто йшов розгляд справи про об’єднання “Аеросвіту”, “Дніпроавіа” та “Донбасаеро”.

У 2018 Андерс Аслунд, старший науковий співробітник Євразійського центру Atlantic Council, написав у своїй статті на KyivPost, що монополія І. Коломойського в авіа не давала розвиватися економіці.

Він стверджував, що монопольне становище авіакомпаній Коломойського і його зв’язки з владою блокували початок роботи західних лоукостерів в Україні.