У нас джунглі інколи виростають над землею, а вже сформувалося глибоке болото з суміші води та каналізації в підземних комунікаціях, – Лещинський

27 вересня 202014:22

Запитай у експерта про… “Наше місто – це комфортне середовище чи техногенні джунглі?”.

Під таким гаслом пройшов прямий етер за участі президента Національного експертно-будівельного альянсу України Віктора Лещинського.

“Якщо звернемо увагу на те, що в нас фактично діє два генеральних плани міста Києва і старий генплан не відповідає потребам населення, а новий ще не прийнятий і діє велика кількість детальних планів зонування територій, тому можна сказати про те, що місто Київ, як проєвропейська столиця, повинно рухатися трішки в інший бік і створити в першу чергу транспортно-інфраструктурну карту Києва та дати можливість районам, як у європейських столицях надати самопланування територій округів у місті. Тому що постійно змінюється образ Києва, буде з часом змінена і ситуація зі застарілим житловим фондом.

Потреба в збереженні парків та скверів, розширяються транспортні сполучення… Проблематика в тому, що ми можемо говорити про комфортне існування в місті лише тоді, коли ми забезпечимо не політичні гасла, а фактичний комфорт для людей в столиці і в інших містах.

Для цього обов’язково, уже після вибрів (місцевих – ред.), необхідно зробити такі речі, як: транспортну схему Києва, яка дасть можливість розвитку багатьох питань. У нас велика проблематика з паркінгом, постійними заторами, ці питання вирішуються елементарно з одного боку, з іншого – місто повинне надати можливість людям обслуговувати їх за кошти з нормальним транспортом, а не як співав покійний Кузьма про “собачі будки”. Лише надання муніципального комфортного траснпорту вже забезпечить відтік авто з центральної частини Києва. З моєї точки зору, парковки мають бути платні та дорогі, службові паркінги ніхто не забороняв. Є ще питання кричуще по всій країні, яке не хоче чути жодна влада: у нас джунглі інколи виростають над землею, а вже сформувалося глибоке болото з суміші води та каналізації в підземних комунікаціях”, – зазначив Віктор Лещинський.