В Україні серйозно знижують шкідливі викиди лише окремі підприємства, – міністр екології

Наявні плани щодо скорочення шкідливих викидів промисловими підприємствами України постійно відкладаються, в тому числі, через відсутність фінансування.

Серйозно знижують шкідливі викиди лише окремі підприємства.

Про це заявив міністр захисту навколишнього середовища та природних ресурсів Роман Абрамовський.

“У нас є затверджений план скорочення викидів, який, на жаль, не виконується. Одного разу його вже відтермінували, тепер знову є ініціативи відкласти його ще на п’ять років. Міністерство категорично проти відстрочок. Цей план узгоджений з Європейським енергетичним співтовариством. Він стосується і викидів дрібнодисперсного пилу PM2, 5 і PM10, і канцерогенних оксидів сірки та азоту. Так, на нього потрібно багато грошей, а ринок електроенергії зараз не в кращому стані, але ми будемо наполягати. Ми відповідальні за життя і здоров’я людей, якщо не буде зниження викидів, то складно буде гарантувати якісне і довге життя”, – підкреслив міністр.

Він повідомив, що реального поліпшення ситуації вдалося домогтися лише з окремими підприємствами.

“Наприклад, у Києві на Дарницькій ТЕЦ ми питання викидів вирішили – вони будують фільтри, встановлять їх до кінця року і частина викидів, зокрема, дрібнодисперсного пилу, знизять. Якщо не будуть виконувати, будемо зупиняти ТЕЦ, штрафувати, вимагати компенсації збитків. Це компетенція екологічної інспекції”, – заявив Абрамовський.

Також, за його словами, серйозні досягнення в зниженні шкідливих викидів продемонстрував комбінат імені Ілліча в Маріуполі, що належить групі “Метінвест”. На підприємстві були встановлені датчики, які фіксують постійне зниження шкідливих викидів. Комплекс заходів з підвищення екологічності виробництва дозволив знизити викиди дрібнодиспенсерного пилу в повітря більш ніж в 10 разів.

Проте промислові викиди, за словами міністра, не є єдиним джерелом забруднення атмосфери.

“Крім стаціонарних джерел викидів в тому ж Києві велику проблему становить транспорт. У столиці дуже незручна організація транспорту, постійні затори, далекий від досконалості громадський транспорт. Я дуже роздратований тим, що Київ знову закупив дизельні автобуси, вважаю це не найкращим рішенням для XXI століття. Розумію, що закупити електричні автобуси дорого, під це також треба перебудувати систему, зробити зарядні станції. Але починати з чогось треба. У Запоріжжі, Житомирі задумалися про електротранспорт, а в Києві купують 200 дизелів з Білорусі. Мені таке рішення незрозуміло”, – заявив Абрамовський.